万万没料到!中国顶尖挖掘机却用日本发动机日企赚美了钱

时间:2022-09-16 18:23:29 作者:kok电竞app下载 来源:kok电竞最新版

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  中国一直以来都被称为“基建狂魔”,而挖掘机则是基础设施建设中的重点,它可谓是衡量一个国家工业能力的风向标,但非常遗憾的是,也是国人万万没想到的,我国的挖掘机并没有人们想象中的那么强,占据前20强大多数席位的仍旧是日本和美国。

  在2021年“全球挖掘机制造商20强榜单”上,美国的科特彼勒依旧占据榜首的位置,而日本的小松以及日立建机则位列第二与第三。

  “三一重工”虽然排在第四名,但它主要是依靠销量并非核心技术,2021年5月,其总销量达到了全球第一,占据15%的市场份额。

  中国品牌的挖掘机能走出国门、面向世界,这固然是值得高兴的事情。但是,销售量大并不就意味着赚钱多,中国顶尖挖掘机使用的是日本发动机,日企其实才是美美赚钱的主角。

  我们的挖掘机走出去,本来靠的就是“物美价廉”的销售思路,大部分的售价都不超过百万,而发动机的成本就占了大头。

  那么为什么我国的挖掘机企业不自主研发发动机,一味地依赖日本公司呢?这其实还要从历史说起,日本在这方面的积淀不是一天两天形成的。

  在2021年的20强榜单中,日本独自占据了7席,在世界各国中可谓是一骑绝尘。小松制作所、日立建机、神钢建机等都是老牌的日本挖掘机企业,尤其是小松制作所,它实际上已经成立了将近百年。

  就数量来看,中国以5家上榜紧随日本,但影响力可谓是远远不如日企。即便是以销售量排名第一的“三一重工”,在世界上的知名度也无法与小松和日立相提并论,它之所以卖得多,价格战是非常大的因素,换句话讲就是便宜。

  这并非是妄自菲薄之语,世界上顶级的挖掘机都汇聚在日本和美国,我们只有徐工集团勉强进入前十,日立的EX8000-6挖掘机,能够高效率地实现多功能自卸,而且只需要五次就能装满,小松的PC8000-11和PC7000-11,性能也是杠杠的,在世界上的存在感非常强。

  而我们唯一上榜的徐工XE-7000E,在各项数据上都排在日立和小松之后。日本之所以在挖掘机方面这么优秀,得益于其深厚的发动机文化。

  在发动机和机床方面,日本一直以来都是被模仿的对象,但从未有人真正超越过他们。每年,日本除了满足本国企业的生产外,还会承接大量来自世界各地的发动机订单,而且受到的评价非常高。在汽车行业权威的“沃德十佳”排行中,日本经常占据一半左右的位置。

  比如在2018年,仅本田就有2款引擎获奖,而日企中与本田实力比肩的并不少。那么,日本的发动机文化源头到底在哪里呢?为什么这样一个弹丸小国,能拥有如此强大的制造能力?

  这其实还要从二战后说起,日本在发动机与机床方面所取得的成就,也不是一朝一夕练成的。

  现在再提到“工匠精神”这个词,很多人第一反应就是“公知”,但其实这样的想法也是片面的,日本曾经的确存在过“工匠精神”,他们的发动机和机床技术就是最好的例子。

  二战以后的日本,在军事方面受到了很大的限制,经济就成为其唯一发展的目标,当然由于日本在亚太地区重要的战略地位,美国在工业技术上对其进行了扶持,给予了日本相当重要的资源。

  正是在这种背景下,美国的机床制造技术被引进到了日本,而发展这种技术成为了日本当时的首要经济目标。

  日本是一个资源匮乏的岛国,它没有办法完全照搬美国的那一套。于是,日本人就只能走上“小而美”的道路,专攻其中的核心技术。一开始,日本生产的机床其实也不咋地,但他们的技术人员一代又一代地坚持了下去,终于在打破层层壁垒掌握了属于自己的核心技术。

  日本的机床业在崛起的同时,又带动了发动机行业的发展。其实发动机的原理很简单,难点在于如何提高效率以减少能耗,这是需要下死功夫的。世界上出色的发动机企业,没有任何一家是投机取巧成功的,因为这个领域最宝贵的就是“死磕”的精神。

  日本这个国家面积小、资源少,所以他们的技术人员就拼命地“省油”,一开始,日本发动机并不受欢迎,但“石油战争”爆发给了他们机会,日系车一下子就占据了市场的大份额。

  因此,我们必须承认日本在这方面是存在“工匠精神”的,他们的成功可谓来之不易。

  那么,我国的挖掘机行业依靠日企发动机,到底能走多久?中国何时能在发动机方面,拥有自己的核心技术?

  在国产发动机领域上,中国的技术人员也做过很大的努力,但并未取得什么显著的效果。这件事情有两方面的原因,第一在于历史,第二在于文化。

  从历史的维度去看,美国、日本这些国家在相关领域领先我们多年,早就整合了上中下游形成了完整的产业链。以日本为例,他们就敢承接各国的发动机订单,一点都不担心技术泄露,原因就在于,日本在发动机制造领域中形成的壁垒,不是想打破就能打破的。

  有人曾将日系发动机拆开,却发现仍旧无法造出来,因为从螺丝钉到各种零件,日本都有专门的工厂负责,小小的一个发动机,牵扯的是成千上万个专利,这不是模仿就能解决的。

  而从文化的维度去看,日本在明治时期就紧随欧美的脚步,他们在科技方面的积淀是我们所不能比拟的。

  虽然该国曾经与我们有仇隙,但不得不承认对方有着深厚的科技底蕴,这种底蕴也并非“弯道超车”就能化解的,除了起点低之外,中国在发动机方面也缺乏储备人才,在原材料方面也多有缺陷,更为重要的是,没有属于自己的核心技术。

  不过,国家越来越重视本土发动机的发展,而各大企业也加大了这方面的投入。近几年来,国产发动机奋起直追,比以往要好很多。

  虽然距离日本还有一段路要走,但我们国家的工业体系在不断地升级,实现高端发动机本土化是指日可待的事情。

  什么时候中国的挖掘机用上了国产发动机,才能真正地赚取最为丰厚的利润,而不是像现在这样被日企拿了大头,由此看中国的科技人员可谓是任重道远,加油吧。